中型SUV向来不缺乏关注度，特别是随着我国的人口政策越来越放开，这些七座的家伙们也得到了更多的关注，而汉兰达无疑是这个领域毫无争议的霸主，但随着竞争对手越来越多，比如福特新锐界，索兰托，汉兰达也似乎有些招架不住，而丰田非常适时恰当地在此时此刻带来了这款汉兰达。

  首先这款车比老款设计年轻了不少，家族式的keenlook前脸也显得尤为犀利，相比起老款增加车身了尺寸，再搭配上车身侧面的肌肉线条使它看起来真的大了很多，19寸的轮圈更是凸显了力量感，而内饰部分的变化就更大了，终于一改之前那种大大咧咧的内饰风格变得精致细腻起来，并且由于使用了纯黑色的内饰，再加上优秀的做工，看上去很高档。这种全新的内饰布局，它不仅看上去非常高级，而给我带来的触感上的享受，也同样是如此，你看他整个中控台的顶部，包括中央扶手箱的顶部呢，也都是柔软的材料儿，都是皮质材料包裹，所以在触感上，在做工和用料上，汉兰达也同样是非常的高级，而他整个中控的布局，现在这款设计了现在很多的车的中控，他越来越倾向于使用更少的实体按键，它把功能都集成在这个中控系统里，但是汉兰达我觉得好的传统依然保留你看整个的空调的控制界面简直堪称完美。

  咱们说的这款车换了新的发动机，2.0T涡轮增压跟雷克萨斯NX上，用的是同一台2.0T的发动机，只不过在汉兰达上，它的最大功率用户下降是220马力，不过最大扭矩是同样的，依然是350Nm，首先发动机和变速箱的匹配就非常的成熟，我可以通过油门踏板很好的控制变速箱的升挡和降挡的动作，油门非常的平顺，非常的轻巧而又不冒失，这是一个体积如此庞大的城市SUV车型，但是他的动力绝对让您满意

  这台车配有发动机自动启停技术，所以对于汉兰达的这套新的动力总成，我觉得还真的是挺满意的，简单总结两点就是够平顺还够劲。下面我们来说一下这台车的悬架，悬架系统对于路面各种大大小小的颠簸，无论你是坐在前排还是后排都能够很得体的化解掉。我觉得跟车身重量是有关系的，因为行驶质感真的是跟车重有一定的关系，超过两吨的汉兰达对于路面颠簸真的是有那种轻松碾压的感觉，而且悬架调教的也真的是非常的舒适，而最关键的还有他这套柔软宽大舒适的座椅，真的是无可挑剔。

  这台车的隔音降噪音是非常棒的，在90迈巡航的时候车里依然非常安静，风噪和胎噪都控制的非常好，喜欢这台车的朋友们赶快联系我吧，地址航运路689号，联系电话15069877079