我国施行的是汽车报废制度，即达到一定限定标准的汽车必须要进行强制报废，这个制度从开始实施到现在一直存在，但它的报废标准却在不断的变化中，主要是受到产品质量、消费观念、发展水平、资源利用等方面的影响。

在13年规定修改之前，私家车达到了规定的使用年限十五年之后就必须要强制进行报废，这一规定在施行期间让不少视爱车为亲密伙伴的车主朋友们不忍心痛，但是13年修改规定之后，却为我们带来了福音。私家车的报废年限已经取消了，取而代之的是针对行驶里程的限制，新规要求对里程达到六十万公里的汽车进行报废处理。

这一规定的修改可以说是更加贴近人性化的体现，因为在实际的驾驶过程中有不少行驶了十五年的车辆车况依旧良好。对于那些并不需要经常长途跋涉的私家车主来说，他们的爱车在新规下完全可以陪伴他们二十年到三十年之久，当然这是要在车主朋友不选择换车的情况下，如果说换车就要另当别论了。

但汽车的质量并非小事，它的安全事关车内车外人员的生命，当不得儿戏。因此虽然取消了高龄汽车的报废限制，但是却对它的车检提出了高标准的要求，增加高龄汽车一年内年检次数、制定严格的检测标准，一旦有不符合标准的车辆，就会进行报废。

对于这些规定我们也能够理解，其之所以严格主要在于汽车十几年使用的话机器老化的概率较大，只有严格筛选车况良好的高年龄汽车，才能确保道路行驶安全。私家车报废年限的取消也为二手车市场的交易提供了上升的空间，一大批年龄虽较大但车况良好的汽车将会受到不少购买者的青睐，点击链接http://www.jnesc.com/进入华瑞源二手车网浏览优质二手车。

希望本篇文章的简单介绍能为大家闲暇之余提供些许乐趣。